UKRAYNA Limanlar İdaresi (USPA) CEO Yardımcısı Dmitro Barinov, tahıl koridoru anlaşmasının işleyişine dair Hürriyet’in sorularını yanıtladı. İlk sevkıyatın “sorunsuz” geçtiğini söyleyen Barinov, planlamanın nasıl yapıldığına dair şunları anlattı: “Gemi sahipleri yola çıkmaya hazır olduklarına dair liman idaresine bilgi veriyor. Liman yönetimi de bunu İstanbul’daki Müşterek Koordinasyon Merkezi’ne iletiyor. İstanbul’da gemi ve yüküne dair evrak kontrolünün ardından onay gelince liman, bunu gemi kaptanına bildiriyor. Yola çıkıp çıkmama konusunda son söz gemi sahibi firma ile kaptanda.”UKRAYNA Limanlar İdaresi (USPA) CEO Yardımcısı Dmitro Barinov, tahıl koridoru anlaşmasının işleyişine dair Hürriyet’in sorularını yanıtladı. İlk sevkıyatın “sorunsuz” geçtiğini söyleyen Barinov, planlamanın nasıl yapıldığına dair şunları anlattı: “Gemi sahipleri yola çıkmaya hazır olduklarına dair liman idaresine bilgi veriyor. Liman yönetimi de bunu İstanbul’daki Müşterek Koordinasyon Merkezi’ne iletiyor. İstanbul’da gemi ve yüküne dair evrak kontrolünün ardından onay gelince liman, bunu gemi kaptanına bildiriyor. Yola çıkıp çıkmama konusunda son söz gemi sahibi firma ile kaptanda.”
20 MİLYON TON TAHIL
Anlaşma kapsamında Razoni isimli ilk geminin İstanbul Boğazı’ndan geçişinin ardından dün Karadeniz’de trafik hızlanırken, Barinov’a göre bu yakında rutin bir faaliyet halini alacak. Ukrayna çapındaki çeşitli depolarda geçen yılki hasattan kalan 20 milyon ton tahıl bulunuyor. Bu yılın mahsulü ile birlikte tahıl stokunun 120 günlük anlaşma süresince eritilmesi bekleniyor. Dmitro Barinov hedefe ulaşılabilmesi için her gün 5 geminin limanlardan ayrılıp, 5 yeni geminin yanaşması gerektiğini söyledi. USPA verilerine göre, Ukrayna’nın Karadeniz’deki tüm limanları 2021’de yaklaşık 10 bin gemiye hizmet verdi, günlük trafik 30 gemiye kadar çıkıyordu.
13 GEMİ HER AN YOLA ÇIKMAYA HAZIR
Barinov, “Anladığım kadarıyla İstanbul’da ilk seferlerin sorunsuz gittiğini görmek için beklediler. Bir kez bundan emin olunduktan sonra sürecin hızlanmasını ve hergün daha fazla sayıda geminin limandan ayrılmasını bekliyoruz” dedi. Dün üç geminin daha ayrılmasıyla Karadeniz limanlarında 5 aydır tahıl yüklü halde bekleyen gemi sayısı 19’a geriledi, bunlardan 13’ü onay alır almaz sefere çıkmaya hazır. Barinov, liman idaresi olarak tüm masraf kalemlerinde ödemelerini gemi sahiplerinden normal şekilde aldıklarını, ticari anlaşma açısından olağanüstü bir uygulama olmadığı bilgisini de verdi.
‘PERSONEL 5 AYDIR GEMİLERDE YAŞIYOR’
Barinov, “İşgalin başında 68 gemi Karadeniz’deki çeşitli limanlarda sıkışıp kaldı. Bunlar içinde tahıl yüklü gemilerin yanı sıra demir-çelik taşıyanlar ve başka tip gemiler de vardı. Mürettebatın bir kısmı derhal ülkeden tahliye edildi. Ancak gemileri tek başlarına bırakamazsınız. Gemi ve çevre güvenliği için mutlaka her zaman güvertede birileri olmalı. Ekipmanın bakımı düzenli olarak yapılmalı. Bu nedenle her gemide az sayıda personel kaldı. Bunlar geçen 5 ayda gemilerde yatıp, kalktı. Burada yaşadı” bilgisini verdi. Limanlara saldırı olduğunda gemi personelinin sığınaklara inmek için karaya çıktığını, sonrasında gemilere döndüğünü anlatan Barinov, “Şimdi bu gemiler yola çıkmaya hazırlanırken eksik personeli tamamlama telaşı da var. Kısa mesafe yolculuklar için güvertede ortalama 20 kişi olması gerekiyor. Bazıları Ukrayna içinden personel temin ediyor” diye konuştu. Geçen 5 ayda yıpranan limanların beklenen trafiğe cevap verebilecek kapasitede olup olmadığını sorduğumuz Barinov, “Savaşın başından beri limanı açık ve işler halde tutuyoruz. Çalışanların maaşları ödenmeye devam etti. Çimleri bile düzenli olarak biçmeye devam ettik ki, sıcak havalarda yangın riskine karşı zorunlu bir önlem. Beklenen trafiğe hazırız. Ekipmanımızın bakımları hiç aksatılmadı” dedi.
‘MAYIN KONUSU ASKERİ SIR’
Limandan ayrılan yüke Ukrayna sularında kılavuz gemiler eşlik ederken, Barinov, limanlar etrafında hiç mayın temizlenip temizlenmediğini bilmediğini, bunun askeri sır olduğunu söyledi. Ukrayna sularının Rus savaş gemileriyle dolu olduğunu kaydeden Barinov, Türkiye ve BM’nin sorumluluğun gemiler bir kez Ukrayna sularından çıktıktan sonra başladığını da belirtti.